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Kaiyun官方网:火车司机的新年

发布时间:2024-02-01 点击量:474
本文摘要:火车司机的新年

火车给人们的出行带来了方便,也给地方建设运送了大量物资。

火车司机的新年

火车给人们的出行带来了方便,也给地方建设运送了大量物资。火车跑得快,全凭车头带,那么火车司机们的生活和工作怎样呢?元旦这天,记者随车记录了他们的工作和生活。

2006年1月1日3时许,叫班的电话铃声把睡梦中的火车司机刘生惊醒,他喃喃地说:又有任务了,又不能和家人一起过元旦了。

像这样在火车上过元旦对他来说已是第25次了。4时35分,45岁的刘生和副司机吉艳伟,便迎着节日吉庆的大红灯笼来到出勤口。在调度处,他们看到今天要跑的线路是洛阳至山西嘉峰段。

在出勤口签到后,他们先学习了线路注意事项,然后到安全口检测是否喝酒,经过严格检测确认没有喝酒后,他们才被允许通过。

5时许,他们和其他火车司机一起被汽车送到洛北机车停放处。

在黑夜的寒风中他们开始检查机车,一会儿钻到机车下面检查底盘,一会儿擦机车玻璃,一会儿启动火车检查运转是否正常,忙得不亦乐乎。

6时10分,突然机车前面铁道旁边的信号灯变为白色,他们说这是挂车指令,正副司机的头都伸到窗外确认信号,经过确认后,他们启动机车去编组站牵引车皮。

7时许,车皮挂好后,接下来便是等待发车指令。

刘生讲:等发车指令是非常难受的,有时要等好几个小时,但你不能离开机车一步。这时候副司机吉艳伟开始做他们的元旦早餐——方便面和大饼。8时10分,正当他们津津有味地吃早餐时,突然,信号灯变为绿色,刘生放下手里的方便面,启动火车朝目的地前进。

经过2小时40分钟的行驶,火车穿越了23个隧道,行程130公里,安全到达目的地山西嘉峰。刘生说:“俺跑了25年车了,一直在这条铁路线上跑,今天是跑得最顺利的一趟,过去最快要跑7个小时,最长的时候跑30多个小时。俺们跑货车主要是给洛阳运煤,支持地方发展。

刘生和吉艳伟要在嘉峰站休息6个小时后再返回洛阳。

(记者 高山岳 梅占国/文图


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